汽车电池一般能充放电多少次

潍柴动力申请增程汽车放电控制专利,加大动力电池电量消耗潍柴动力股份有限公司申请一项名为“一种增程汽车的放电控制方法及相关装置”的专利,公开号CN 118790053 A,申请日期为2024年9月。专利摘要显示,本申请公开了一种增程汽车的放电控制方法及相关装置,涉及增程汽车技术领域,获取动力电池的当前SOC,并确定当前SOC所在的目是什么。

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韩国汉阳大学研究:电池充放电250次,行驶距离最多可减少8%!所以电池的寿命=电动汽车的寿命!而纯电动汽车电池在日常使用中面临最大的问题就是电池衰减。 模拟结果显示,电动汽车电池充放电250次,行驶距离最多可减少8%左右。此次研究是由韩国汉阳大学产学合作团进行的,旨在研究电动汽车充电一次时行驶距离减少多少的技术。 研究等我继续说。

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长安汽车申请动力电池综合效率测试方法专利,可计算插电混动汽车...汽车股份有限公司申请一项名为“一种插电混动汽车的动力电池综合效率测试方法“公开号CN117129784A,申请日期为2023年8月。专利摘要显示,本方案涉及一种插电混动汽车的动力电池综合效率测试方法,通过在多种不同预设测试工况场景下,计算待测试动力电池的充放电效率,进而是什么。

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...奔腾申请混合动力汽车电池管理专利,能够准确地控制电池的充/放电,...金融界2024年4月8日消息,据国家知识产权局公告,一汽奔腾轿车有限公司申请一项名为“一种混合动力汽车电池目标SOC管理方法、介质及车还有呢? 本发明能够适应不同的行驶状态下的电池容量变化情况,实现更加精准的控制和管理。能够准确地控制电池的充/放电,从而提高电池的能量利用还有呢?

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小米汽车申请电源电路专利,提高电池包的充放电效率金融界2024年4月13日消息,据国家知识产权局公告,小米汽车科技有限公司申请一项名为“电源电路、均衡充电控制方法、装置、存储介质及车后面会介绍。 解决电池包内不同电池组之间的电压/电量不平衡的问题,提高电池包的性能,延长电池包的使用寿命,提高电池包的充放电效率。本文源自金融界

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东风汽车集团申请一种电池控制系统及电动汽车专利,使电池模块可...金融界2024 年7 月23 日消息,天眼查知识产权信息显示,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种电池控制系统及电动汽车“公开号C后面会介绍。 可以选择当前对应工况下的控制策略,控制各电池支路进行串联或并联,从而使得电池模块可以应对多种工况进行合理地充电或放电,增加了电池后面会介绍。

比亚迪申请充放电控制方法、电池管理装置、存储介质及汽车专利,能...金融界2024 年9 月10 日消息,天眼查知识产权信息显示,比亚迪股份有限公司申请一项名为“充放电控制方法、电池管理装置、存储介质及汽车“公开号CN202411099849.9,申请日期为2024 年8 月。专利摘要显示,本发明公开了一种充放电控制方法、电池管理装置、存储介质及汽车好了吧!

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小鹏汽车申请车辆充放电相关专利,能够提升车辆中动力电池的充电效率广州小鹏汽车科技有限公司申请一项名为“一种车辆的充放电系统、车辆及车辆的充放电方法“公开号CN202410869323.8,申请日期为2024 年6 月。专利摘要显示,本发明涉及电动车辆充电技术领域,公开了一种车辆的充放电系统、车辆及车辆的充放电方法,系统包括动力电池系统、..

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江铃汽车申请车载终端内置电源电压压区管理方式专利,电池的充放电...金融界2024年2月9日消息,据国家知识产权局公告,江铃汽车股份有限公司申请一项名为“一种车载终端内置电源电压压区管理方式“公开号C等会说。 电池断开,电池自放电只消耗潜回路电流;当电池软件开关处于打开状态时,电池处于正常模式,车载终端内置电池充放电管理控制过程,确定电池的等会说。

长城汽车申请车辆热管理技术专利,提高了电池的温度平衡和充放电...金融界2024年1月5日消息,据国家知识产权局公告,长城汽车股份有限公司申请一项名为“车辆及其热管理控制方法、装置及存储介质“公开号说完了。 对驾驶室与动力电池之间的冷却优先级进行判断,然后通过空调制冷系统输出不同的控制阀开启方案,提高了电池的温度平衡和充放电功率等性说完了。

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