汽车电池充电的正确方法和时间

东风汽车申请电池包充电控制专利,使充电装置允许为总电压较低的...东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种电池包充电控制方法、装置、设备、存储介质及计算机产品”的专利,公开号CN 118763753 A,申请日期为2024 年6 月。专利摘要显示,本申请公开了一种电池包充电控制方法、装置、设备、存储介质及计算机产品,涉及电池充电技术领域后面会介绍。

东风汽车集团股份有限公司申请电池低温充电的加热方法专利,提升...金融界2024年10月16日消息,国家知识产权局信息显示,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“电池低温充电的加热方法、装置、设备及存说完了。 本申请公开了一种电池低温充电的加热方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆充电技术领域,本申请的方法包括:在电池充电过程中获取电池温说完了。

辉能科技推出下一代动力电池,充电 5 分钟汽车可行驶 300 公里这款新电池的能量密度高达321 Wh/kg,与目前的电动汽车电池相比是一个巨大的飞跃。相比之下,现代Ioniq 6 的53 kWh 电池组的能量密度为153 Wh/kg,特斯拉更先进的4680 电池组的能量密度据悉为232.5 Wh/kg。不仅如此,辉能科技的电池充电速度也快得惊人。从5% 充到60% 只等会说。

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长安汽车申请电池的最大充电电流的确定方法等专利,确定全电池实体...金融界2024年10月9日消息,国家知识产权局信息显示,重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“电池的最大充电电流的确定方法、装置、设备及存储介质”的专利,公开号CN 118748279 A,申请日期为2024年6月。专利摘要显示,本申请提供了一种电池的最大充电电流的确定方法、装置后面会介绍。

科世达取得用于电驱动的机动车的牵引电池的直流充电的充电系统专利金融界2024年10月22日消息,国家知识产权局信息显示,科世达汽车电气有限及两合公司取得一项名为“用于电驱动的机动车的牵引电池的直流充电的充电系统”的专利,授权公告号CN 114302824 B,申请日期为2020年8月。

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奇瑞汽车申请蓄电池充电相关专利,以提高蓄电池充电效率并减少对...金融界2024年10月9日消息,国家知识产权局信息显示,奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“蓄电池充电方法、装置、车辆、存储介质及程序产品”的专利,公开号CN 118748453 A,申请日期为2024 年7 月。专利摘要显示,本申请公开了一种蓄电池充电方法、装置、车辆、存储介质及程等我继续说。

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深蓝汽车申请电池充电时间确定相关专利,提高电池剩余充电时间确定...金融界2024 年7 月19 日消息,天眼查知识产权信息显示,深蓝汽车科技有限公司申请一项名为“电池充电时间确定方法、装置、电子设备及存储介质“公开号CN202410611661.1,申请日期为2024 年5 月。专利摘要显示,本申请涉及一种电池充电时间确定方法、装置、电子设备及存储小发猫。

...汽车充电站及安全防护装置专利,能减少新能源汽车的电池的充电时间温度检测组件用于检测新能源汽车电池的温度,温度检测组件安装在温度补偿组件的上端,温度补偿组件与循环换热组件和温度补偿循环管路相匹配。与现有技术相比,本发明的一种新能源汽车充电站及安全防护装置能够减少新能源汽车的电池的充电时间,提升新能源汽车的电池充电效率等我继续说。

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联合汽车电子有限公司申请一种电池充电优化专利,能使总体充电时间...包括:根据SOC 将电池充电划分为若干连续充电阶段;穷举充电阶段不同充电电流的组合,生成若干充电方案;针对每个充电方案,优化选取总体充电时间最短的方案作为最终充电方案。本发明利用二叉树存储各SOC 区间的充电策略及信息,所需计算资源少,易于在电动汽车控制器端部署实等我继续说。

XCharge 面向北美市场推出电池充电站充电桩制造商XCharge North America 开发了一款电动汽车充电器,旨在满足美国电网的需求。“GridLink”提供双向充电,并配有集成电池,有助于稳定电网。GridLink 充电器的功率最高可达300 kW。其储能系统由XCharge 开发,容量为215 kWh。据这家直流快速充电解决方案提供商称说完了。

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